Με την αύξηση του ενδιαφέροντος για τη μείωση των αποτυπώσεων άνθρακα και των τεχνολογιών πράσινης ενέργειας, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα (EVs) έχουν επιτύχει στη δημόσια συνείδηση ως ηγετική λύση. Αλλά πίσω από τους κομψούς εξωτερικούς χώρους και τους σιωπηλούς κινητήρες βρίσκεται ένα κρίσιμο συστατικό που εξασφαλίζει ότι αυτά τα σύγχρονα θαύματα λειτουργούν ομαλά: το σύστημα ψύξης της μπαταρίας. Σε αυτήν την ανάρτηση ιστολογίου, θα διερευνήσουμε τη σημασία των αποτελεσματικών τεχνικών ψύξης, συγκεκριμένα της χρήσης πλακών ψύξης υγρού αλουμινίου σε EVs και του τρόπου με τον οποίο συμβάλλουν στην απόδοση και την ανθεκτικότητα των οχημάτων.
Μέρος 1: Γιατί τα αυτοκίνητα EV γίνονται δημοφιλή
Τα ηλεκτρικά οχήματα (EV) μεταβαίνουν γρήγορα από την καινοτομία στην αναγκαιότητα, οδηγούνται από ένα συνδυασμό τεχνολογικών εξελίξεων, περιβαλλοντικών ανησυχιών και οικονομικών κινήτρων. Ο Δρ John Smith της Greentech Innovations υπογραμμίζει τον κρίσιμο ρόλο της θερμικής διαχείρισης σε EVs, δηλώνοντας, "Η εξέλιξη της ψύξης της μπαταρίας σε EVs είναι καθοριστική για την απόδοση και τη μακροζωία τους."Αυτό το τεχνολογικό άλμα εξασφαλίζει ότι οι ΗΤ που λειτουργούν αποτελεσματικά σε διαφορετικά κλίματα, αντιμετωπίζοντας ένα από τα σημαντικότερα εμπόδια στην υιοθέτηση EV.
Η ώθηση προς τις ΗΕ ενισχύεται περαιτέρω από τις πολιτικές εκπομπής άνθρακα από το 2035: Η Ευρωπαϊκή Ένωση, με στόχο την επίτευξη ουδετερότητας του άνθρακα, έχει εκδώσει πολλαπλά έγγραφα και καθιερωμένα αυστηρά πρότυπα εκπομπών άνθρακα για την αυτοκινητοβιομηχανία:
2019
Κανονισμός για εκπομπές CO2 για οχήματα βαρέως τύπου
Το 2019 εισήχθη η "ρύθμιση των εκπομπών CO2 για οχήματα βαρέως τύπου".
2019
Ταιριάζει για 55
Το πακέτο μείωσης των εκπομπών "FIT για 55" ξεκίνησε σε 2021 σύνολα ακόμη και αυστηρότερα πρότυπα εκπομπών άνθρακα για αυτοκίνητα και φορτηγά, με μείωση κατά 55% για τα αυτοκίνητα και 50% για τα φορτηγά μέχρι το 2030 σε σύγκριση με 2021 επίπεδα και μείωση κατά 100% κατά 2035.
2023
2035 εντολή εκπομπής μηδενικής
Τον Μάρτιο του 2023, η ΕΕ ψήφισε την εντολή εκπομπής 2035 για νέες πωλήσεις αυτοκινήτων καυσίμων και ελαφρών εμπορικών οχημάτων ", σχεδιάζοντας να απαγορεύσει την πώληση οχημάτων καυσίμων μέχρι το 2035.
Κίνητρα αγοράς οχημάτων: Αν και ορισμένες χώρες με υψηλή διείσδυση νέων ενεργειακών οχημάτων άρχισαν να μειώνουν τις επιδοτήσεις αγοράς το 2022, οι περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες συνεχίζουν να προσφέρουν επιδοτήσεις, ενθαρρύνοντας τους καταναλωτές να αγοράσουν.
Για παράδειγμα, η Γερμανία προσφέρει ένα σημαντικό κίνητρο για τους αγοραστές ηλεκτρικών οχημάτων, παρέχοντας μέχρι € 9, 000 σε επιδοτήσεις για την αγορά ενός πλήρως ηλεκτρικού οχήματος και μέχρι € 6.750 για υβρίδια plug-in, συνδυάζοντας ομοσπονδιακές συνεισφορές και κατασκευαστές.
Μέρος 2: Θερμική διαχείριση σε μπαταρίες EV
Μιλώντας για αυτοκίνητα EV,Το σύστημα θερμικής διαχείρισης (TMS) της μπαταρίαςδιαδραματίζει κρίσιμο ρόλο στην ανάπτυξη της θερμικής απόδοσης νέων ενεργειακών οχημάτων. Ένα αποτελεσματικό TMS όχι μόνο ενισχύει τη θερμική αντίσταση και την ασφάλεια της μπαταρίας αλλά και επεκτείνει τη διάρκεια ζωής του. Μεταξύ των διαφόρων τεχνολογιών ψύξης, η ψύξη αέρα, αν και απλή και οικονομικά αποδοτική, περιορίζεται στην ικανότητά της να διαλύει αποτελεσματικά τις θερμοκρασίες θερμότητας και ελέγχου. Ως εκ τούτου, οι τεχνολογίες ψυχρής ψυχρής πλάκας για τα πακέτα μπαταριών εμφανίζονται ως ανώτερες επιλογές.
Η σύγκριση μεταξύ τεχνολογιών ψύξης υγρών και συστημάτων ψύξης αέρα
Σε γενικές γραμμές, τα συστήματα ψύξης υγρών διαχειρίζονται τη θερμότητα πιο αποτελεσματικά από την ψύξη του αέρα χρησιμοποιώντας υγρό ψυκτικό υγρό για να απορροφούν άμεσα ή έμμεσα και να μεταφέρουν τη θερμότητα που παράγεται από την μπαταρία. Αυτό το σύστημα επιτρέπει τον ακριβέστερο έλεγχο της θερμοκρασίας, μειώνοντας τον κίνδυνο υπερθέρμανσης και έτσι ενισχύοντας τη συνολική απόδοση και ασφάλεια της μπαταρίας. Αντίθετα, η ψύξη του αέρα υπολείπεται από την απόδοση.
Οι ψυχρές πλάκες διαδραματίζουν καθοριστικό ρόλο στην εφαρμογή της τοπικής ψύξης ηλεκτρονικών υψηλής ισχύος μεταφέροντας θερμότητα από το πακέτο της μπαταρίας EV σε ένα υγρό που ρέει σε έναν απομακρυσμένο εναλλάκτη θερμότητας και διαλύεται είτε στο περιβάλλον είτε σε άλλο υγρό σε ένα δευτερεύον σύστημα ψύξης.
Η αποτελεσματικότητα της ψύξης αέρα σε ΗΕ μειώνεται εκθετικά με την πάροδο του χρόνου. Ξεκινώντας από την υψηλή απόδοση, δείχνει μια αξιοσημείωτη μείωση καθώς ο χρόνος εξελίσσεται, η οποία είναι ενδεικτική των εγγενών περιορισμών των συστημάτων ψύξης αέρα στη διάσπαση της θερμότητας αποτελεσματικά σε μεγαλύτερες περιόδους, ιδιαίτερα σε σενάρια υψηλής ζήτησης όπου το θερμικό φορτίο είναι σημαντικό. Αντίθετα, ο δεύτερος πίνακας παρουσιάζει έναν βραδύτερο ρυθμό απώλειας απόδοσης για συστήματα ψύξης υγρών σε ΗΕ, υποδεικνύοντας μια πιο σταθερή και διαρκή απόδοση ψύξης με την πάροδο του χρόνου. Η υγρή ψύξη, υπό την υψηλότερη θερμική ικανότητά της και την ικανότητα να διαχειρίζεται άμεσα τη θερμότητα στην πηγή της, διατηρεί υψηλότερα επίπεδα απόδοσης για μεγαλύτερη διάρκεια σε σύγκριση με την ψύξη του αέρα. Αυτό όχι μόνο έχει ως αποτέλεσμα καλύτερη συνολική θερμική απόδοση, αλλά επεκτείνει επίσης τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας της EV και άλλων κρίσιμων εξαρτημάτων.
Η δομή της πλάκας ψύξης υγρού
Υλικό πλάκας ψύξης:Τυπικά κατασκευασμένα από υλικά με υψηλή θερμική αγωγιμότητα όπως αλουμίνιο (περίπου 235 W/m · k) ή χαλκό (περίπου 398 έως 400 β/m · k). Αυτά τα υλικά επιλέγονται για την ικανότητά τους να απορροφούν γρήγορα και να μεταφέρουν τη θερμότητα μακριά από τα κύτταρα της μπαταρίας EV. Αλλά γενικάεπέλεξε κρύα πλάκα ψύξης αλουμινίουΛόγω του ελαφρού βάρους και της οικονομικής τους σε σύγκριση με τις κρύες πλάκες του χαλκού.
Ειδικά στον σχεδιασμό του ηλεκτρικού οχήματος, η μείωση του βάρους του οχήματος είναι ένας σημαντικός παράγοντας για την ενίσχυση της ενεργειακής απόδοσης και της περιοχής οδήγησης, καθιστώντας τα ελαφριά υλικά αλουμινίου μια ιδανική επιλογή για τις πλάκες ψύξης μπαταρίας.
Κανάλια εσωτερικής ροής:Η πλάκα ψύξης περιέχει εσωτερικά κανάλια ή περάσματα μέσω των οποίων κυκλοφορεί το υγρό ψύξης (συνήθως ένα μίγμα νερού και γλυκόλης). Ο σχεδιασμός αυτών των καναλιών είναι κρίσιμος για την εξασφάλιση της αποτελεσματικής μεταφοράς θερμότητας. Μπορούν να είναι ευθεία, σερπεντίνη ή να έχουν άλλα σύνθετα πρότυπα για να μεγιστοποιήσουν την επαφή της επιφάνειας με το υγρό ψύξης κάτω από υψηλά θερμικά φορτία.
Θύρες εισόδου και εξόδου:Οι πλάκες ψύξης είναι εξοπλισμένες με θύρες εισόδου και εξόδου για το υγρό ψύξης. Αυτές οι θύρες συνδέονται με το σύστημα ψύξης του οχήματος, επιτρέποντας στο υγρό να κυκλοφορήσει μέσω της πλάκας και να μεταφέρει θερμότητα μακριά από τα κύτταρα της μπαταρίας.
Μηχανισμοί σφράγισης:Για να αποφευχθούν διαρροές, οι πλάκες ψύξης σφραγίζονται με παρεμβύσματα ή υλικά στεγανοποίησης. Αυτές οι σφραγίδες είναι κρίσιμες για τη διατήρηση της ακεραιότητας του συστήματος ψύξης, ειδικά κάτω από τις συνθήκες υψηλής πίεσης που απαιτούνται για την αποτελεσματική ψύξη υγρού.
Πώς λειτουργεί η υγρή ψυχρή πλάκα για τη διάχυση της θερμότητας
-ΘΕΑ απορρόφηση
Επαφή επιφάνειας:
Γνωρίζουμε ότι τοΑρχή της διαδικασίας φόρτισης και εκφόρτισης μπαταριών ιόντων λιθίουείναι η μετανάστευση ιόντων και οι χημικές αντιδράσεις. Το Li+ παρεμβάλλεται και απομακρύνεται από τα υλικά με στρώσεις άνθρακα και τα μεταλλικά οξείδια, οδηγώντας σε μια σειρά εξώθερμων χημικών αντιδράσεων μέσα στην μπαταρία, συμπεριλαμβανομένης της αποσύνθεσης ηλεκτρολυτών, η θερμική αποσύνθεση ανόδου με την επιφάνεια του σωλήνα θερμότητας είναι η τοποθέτηση των αντιδράσεων μεταξύ των αντιδράσεων του eV, κλπ. Εξασφαλίζει την αποτελεσματική μεταφορά θερμότητας από το πακέτο ζεστού μπαταρίας στην πλάκα ψύξης.
Μεταφορά θερμότητας
-Κυκλοφορία ψυκτικού ψυκτικού:
Μέσα στην πλάκα ψύξης υγρού, υπάρχει ένα δίκτυο καναλιών μέσω του οποίου ρέει ένα υγρό ψυκτικό. Αυτό το ψυκτικό μπορεί να είναι νερό, ένα μίγμα γλυκόλης νερού ή άλλο υγρό με καλές θερμικές ιδιότητες ή συμβατότητα με υγρό ήχο όπως υγρό άζωτο ή ήλιο. Καθώς το ψυκτικό περνά μέσα από τα κανάλια, απορροφά τη θερμότητα από τη μπαταρία και το μεταφέρει σε έναν ψύκτρα όπου απελευθερώνεται στον περιβάλλοντα αέρα.
Θερμική αγωγιμότητα:
Καθώς η διαδρομή ροής του ψυκτικού ψυκτικού κινείται μέσα από τα κανάλια, παίρνει τη θερμότητα που διεξάγεται μέσω της πλάκας. Η υψηλή ειδική θερμική ικανότητα του υγρού του επιτρέπει να απορροφά μια σημαντική ποσότητα θερμότητας, διευκολύνοντας την αποτελεσματική μεταφορά θερμότητας μακριά από την πηγή.
Μεταφορά θερμότητας
-Κυκλοφορία ψυκτικού ψυκτικού:
Μέσα στην πλάκα ψύξης υγρού, υπάρχει ένα δίκτυο καναλιών μέσω του οποίου ρέει ένα υγρό ψυκτικό. Αυτό το ψυκτικό μπορεί να είναι νερό, ένα μίγμα γλυκόλης νερού ή άλλο υγρό με καλές θερμικές ιδιότητες ή συμβατότητα με υγρό ήχο όπως υγρό άζωτο ή ήλιο. Καθώς το ψυκτικό περνά μέσα από τα κανάλια, απορροφά τη θερμότητα από τη μπαταρία και το μεταφέρει σε έναν ψύκτρα όπου απελευθερώνεται στον περιβάλλοντα αέρα.
Θερμική αγωγιμότητα:
Καθώς η διαδρομή ροής του ψυκτικού ψυκτικού κινείται μέσα από τα κανάλια, παίρνει τη θερμότητα που διεξάγεται μέσω της πλάκας. Η υψηλή ειδική θερμική ικανότητα του υγρού του επιτρέπει να απορροφά μια σημαντική ποσότητα θερμότητας, διευκολύνοντας την αποτελεσματική μεταφορά θερμότητας μακριά από την πηγή.
-Κυκλοφορία:
Μετά την απορρόφηση της θερμότητας, το ζεστό ψυκτικό ψυκτικό αντλείται μακριά από την πτώση πίεσης της πλάκας ψύξης μέσω του σωλήνα ψυκτικού και ρέει σε εναλλάκτη θερμότητας ή ψύκτρα.
-Καχής ή μεταφορά:
Στον εναλλάκτη θερμότητας, η θερμότητα από το ψυκτικό ψυκτικό διαχέεται στον περιβάλλοντα αέρα ή σε άλλο μέσο. Αυτή η διαδικασία συνήθως ενισχύεται από τους ανεμιστήρες ή τη φυσική μεταφορά για την ενίσχυση της αποτελεσματικότητας της απομάκρυνσης της θερμότητας.
-Το ψυγείο ανακυκλοφορία:
Μόλις το ψυκτικό έχει απελευθερώσει την απορροφημένη θερμότητα του, ψύχεται και στη συνέχεια η απόβλητη θερμότητα ανακυκλώνεται πίσω από την πλάκα ψύξης για να συνεχίσει τη διαδικασία απορρόφησης θερμότητας.
Ρύθμιση θερμοκρασίας
-Έλεγχος συστήματος:
Με βάση τις απαιτήσεις θερμοκρασίας της εφαρμογής, ο ρυθμός ροής του ψυκτικού και η λειτουργία του συστήματος (όπως ο ρυθμός ροής των ανεμιστήρων ή των αντλιών ενεργοποίησης) μπορούν να ελεγχθούν με ακρίβεια. Αυτό επιτρέπει την ακριβή διαχείριση της θερμοκρασίας να διατηρεί το στοιχείο εντός του βέλτιστου εύρους θερμοκρασίας λειτουργίας.
Ο αντιμέτωπος με εμπιστοσύνη προμηθευτής υγρής ψυχρής πλάκας EV στην Κίνα
Εάν θέλετε να συμβουλευτείτε τον επαγγελματία μηχανικό μας σχετικά με την απαίτηση θερμικής λύσης σας, μας έστειλε ευγενικά το ερώτημά σας, θα επικοινωνήσουμε μαζί σας μέσα σε μια μέρα businees.
Τα μειονεκτήματα και τα πλεονεκτήματα των υγρών ψυγμένων πλακών για EVs σε θερμική απόδοση
Υγρές πλάκες ψύξηςείναι ένα κρίσιμο στοιχείο στη διαχείριση των θερμικών συνθηκών των ηλεκτρικών οχημάτων (EVS). Προσφέρουν μια εκλεπτυσμένη προσέγγιση για τη διατήρηση των βέλτιστων θερμοκρασιών λειτουργίας για τις μπαταρίες και την ηλεκτρονική ισχύος. Όπως κάθε τεχνολογία, έρχονται με πολλές εφαρμογές και το δικό τους σύνολο πλεονεκτημάτων και μειονεκτήματα.
Πλεονεκτήματα υγρών ψυχρών πλακών για EVs
-Αποδοτική διάχυση θερμότητας:
Οι πλάκες ψύξης υγρών μπορούν να απομακρύνουν τη θερμότητα πιο αποτελεσματικά από τα συστήματα ψύξης αέρα λόγω της υψηλότερης θερμικής αγωγιμότητας των υγρών. Αυτό βοηθά στη διατήρηση της μπαταρίας και των ηλεκτρονικών εξαρτημάτων εντός της βέλτιστης περιοχής θερμοκρασίας τους, ακόμη και υπό συνθήκες υψηλού φορτίου.
Όπως φαίνεται εδώ η εικόνα, είμαστε σαφείς ότι η ψύξη αέρα υποβαθμίζεται κατά 5% ανά ώρα με ψύξη υγρού κατά 2% ανά ώρα, υποδηλώνοντας ότι πρόκειται για πολύ υψηλή αξιοπιστία της ψύξης απόδοσης στη διαχείριση του θερμικού φορτίου των μπαταριών για παρατεταμένες περιόδους.
-Νοιμανδική κατανομή θερμοκρασίας:
Παρέχουν μια πιο ομοιόμορφη κατανομή θερμοκρασίας σε όλα τα κύτταρα της μπαταρίας, μειώνοντας τον κίνδυνο hotspots. Αυτή η ομοιόμορφη ψύξη είναι ζωτικής σημασίας για τη μακροζωία και την αξιοπιστία των κυττάρων της μπαταρίας, καθώς εμποδίζει τη θερμική διαφυγή και εξασφαλίζει συνεπή απόδοση.
-Νοιμανδική κατανομή θερμοκρασίας:
Παρέχουν μια πιο ομοιόμορφη κατανομή θερμοκρασίας σε όλα τα κύτταρα της μπαταρίας, μειώνοντας τον κίνδυνο hotspots. Αυτή η ομοιόμορφη ψύξη είναι ζωτικής σημασίας για τη μακροζωία και την αξιοπιστία των κυττάρων της μπαταρίας, καθώς εμποδίζει τη θερμική διαφυγή και εξασφαλίζει συνεπή απόδοση.
Αυτό το βέλτιστο εύρος θερμοκρασίας φαίνεται να είναι περίπου 20 βαθμοί έως 25 μοιρών όπου η μπαταρία λειτουργεί με απόδοση μέγιστης απόδοσης. Εκτός από αυτό το εύρος, τόσο η δυνατότητα της μπαταρίας να παραδίδει ισχύ όσο και το εύρος οδήγησης του EV μειώνεται. Εξαιρετικά κρύες θερμοκρασίες μειώνουν σοβαρά την ισχύ και το εύρος της μπαταρίας, ενώ οι εξαιρετικά υψηλές θερμοκρασίες μπορούν να προκαλέσουν υπερθέρμανση και πιθανή υποβάθμιση της διάρκειας ζωής της μπαταρίας. Προτείνουμε λοιπόν ότι η διατήρηση της θερμοκρασίας της μπαταρίας μέσα σε αυτό το βέλτιστο εύρος είναι ζωτικής σημασίας για τη μεγιστοποίηση του εύρους οδήγησης και της συνολικής απόδοσης του EV. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο συνιστούμε να βρείτε καλά λειτουργικές υγρές ψυχρές πλάκες για τα αυτοκίνητά σας EV αντί να χρησιμοποιείτε ψύξη αέρα.
-συμπέρασμα και ευέλικτο σχέδιο:
Τα υγρά συστήματα ψύξης, συμπεριλαμβανομένων των προσαρμοσμένων πιάτων αλουμινίου, μπορούν να σχεδιαστούν για να χωρέσουν σε σφιχτό χώρο, καθιστώντας τα ιδανικά για τις συμπαγείς και σύνθετες διατάξεις ηλεκτρικών οχημάτων. Αυτή η ευελιξία επιτρέπει την αποτελεσματική χρήση του χώρου και την καλύτερη ενσωμάτωση στο σχεδιασμό του οχήματος.Kaixin Alumini Liquid Custom Cold Platesπου είναι κατάλληλα για προσαρμογή.
-Μείωση:
Σε αντίθεση με τα συστήματα ψύξης αέρα που βασίζονται στους ανεμιστήρες, τα υγρά συστήματα ψύξης λειτουργούν ήσυχα, συμβάλλοντας σε μια πιο ευχάριστη εμπειρία οδήγησης. Η έρευνα διαπίστωσε ότι ο θόρυβος που παράγεται από το σύστημα ψύξης αέρα είναι περίπου 50 dB σε σύγκριση με τις τεχνολογίες ψύξης υγρών σε μόλις 30 dB σε στατική κατάσταση. Αυτή η σημαντική μείωση της ηχορύπανσης όχι μόνο ωφελεί τον οδηγό και τους επιβάτες, αλλά επίσης μειώνει την ηχορύπανση για όσους βρίσκονται εκτός του οχήματος. Για παράδειγμα, το μοντέλο Tesla S έχει μείωση θορύβου ήχου μόνο 63,5 dB σε μόλις 70 km/h.
Σύμφωνα με την ερευνητική έκθεση και το ακόλουθο βίντεο, προτείνουμε ότι η διατήρηση της θερμοκρασίας της μπαταρίας μέσα σε αυτό το βέλτιστο εύρος είναι ζωτικής σημασίας για τη μεγιστοποίηση του εύρους οδήγησης και της συνολικής απόδοσης του EV. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο συνιστούμε να βρείτε καλά λειτουργικές υγρές ψυχρές πλάκες για τα αυτοκίνητά σας EV αντί να χρησιμοποιείτε ψύξη αέρα.
Μειονεκτήματα υγρών ψυχρών πλακών για EVs
-Μεπής για διαρροές:
Δεδομένου ότι τα συστήματα υγρού ψύξης περιλαμβάνουν σωληνοειδείς ψυχρές πλάκες που μεταφέρουν ψυκτικό μέσο σε όλο το όχημα, υπάρχει πάντα ο κίνδυνος διαρροών που συμβαίνουν λόγω του αρχικού σχεδιασμού κρύου πλάκας.
Αυτές οι διαρροές δεν μπορούν μόνο να οδηγήσουν σε μειωμένη θερμική αντίσταση και απόδοση προσαρμοσμένη στο κρύο, αλλά και να δημιουργήσουν κίνδυνο ασφαλείας και να μην συνδέουν τον υγρό βρόχο που προκαλεί πτώση πίεσης μαζί με περιορισμένη λειτουργία του δευτερογενούς συστήματος ψύξης.
-Το κόστος λειτουργίας και κατασκευής:
Ένα από τα κύρια μειονεκτήματα των συστημάτων ψύξης υγρών είναι το κόστος τους. Σε σύγκριση με τα παραδοσιακά συστήματα ψύξης αέρα, η τεχνολογία υγρού ψύξης μπορεί να είναι σημαντικά πιο δαπανηρή για την εφαρμογή. Αυτό το αυξημένο κόστος οφείλεται στα πρόσθετα συστατικά και την πολυπλοκότητα που εμπλέκονται σε ένα υγρό σύστημα ψύξης.
Μέρος 3: Πώς να προσαρμόσετε τις υγρές σας ψυχρές πλάκες
Αλουμίνιο καίξινδεσμεύεται να παρέχει one-stop Υπηρεσία που κυμαίνεται από την ανάπτυξη εργαλείων, την κατασκευή αλουμινίου, την κατεργασία ακριβείας CNC και τις επιφανειακές θεραπείες στην υποστήριξη των μηχανικών μας. Για τη χρήση ειδικών εφαρμογών, παρέχουμε επίσης κρύες πλάκες με κενό, επίπεδη σωλήνα κρύες πλάκες ή τύπους πτερυγίων, καθώς και μοντέλα για χαμηλές έως μεσαία πυκνότητα ισχύος κατασκευασμένα από μεταλλικά φύλλα αλουμινίου που αντέχουν σε υψηλής πίεσης και πτώση χαμηλής πίεσης του κυκλώματος EV. Για περισσότερα άλλα προϊόντα που εφαρμόζονται στην αυτοκινητοβιομηχανία της EV,Επισκεφθείτε τα προϊόντα μας για αλουμίνιο EV ήΕπικοινωνήστε με τις εξειδικευμένες Kaixin.